El próximo 25 de agosto de 2026 entrarán en vigor nuevas modificaciones del Acuerdo sobre Transportes Internacionales de Mercancías Perecederas y sobre Vehículos Especiales Utilizados en estos Transportes (ATP) de Naciones Unidas.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible pondrá en marcha un dispositivo especial de movilidad ante el eclipse total de Sol del 12 de agosto, una jornada en la que se prevé un aumento extraordinario de los desplazamientos hacia los lugares desde los que podrá seguirse el fenómeno. En el ámbito de la carretera, la Dirección General de Carreteras y la Dirección General de Tráfico (DGT) coordinarán sus actuaciones para tratar de limitar las incidencias sobre la circulación.
Como plantean varias organizaciones de empresas de transporte en Europa, ATFRIE comparte la posición publicada en algunos documentos a favor de una transición energética realista, basada en la complementariedad de las alternativas y soluciones más que en su oposición. Aunque, parece que la electricidad está destinada a convertirse en la energía principal del transporte por carretera de mañana, todavía estamos al principio de esta transformación.
El próximo 5 de octubre de 2026 entrará en vigor una de las principales novedades administrativas para el transporte de mercancías por carretera en España. Desde esa fecha, el documento de control deberá tramitarse obligatoriamente en formato electrónico mediante el denominado Documento electrónico de Control Administrativo, DeCA.
El Servei Català de Trànsit ha participado en una prueba piloto para evaluar un sistema de cámaras capaz de identificar el uso del teléfono móvil durante la conducción y la utilización incorrecta del cinturón de seguridad. La tecnología, instalada en un remolque móvil, detectó más de 8.500 casos relacionados con el teléfono y otros 4.500 vinculados al cinturón.
El Real Decreto 611/2026, de 22 de julio, establece un nuevo marco para reducir las emisiones del transporte y aumentar el uso de combustibles renovables, electricidad e hidrógeno renovable. En el ámbito de la carretera, la norma fija una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero del 17,6% en 2030 y del 30% en 2040.
