Francia se prepara para seguir el ejemplo de otros países europeos, como Alemania y Dinamarca, con la posible implementación de una tasa por emisiones de CO2 dirigida al transporte de mercancías por carretera. Tras la reciente introducción de una tasa similar en Alemania y el próximo lanzamiento en Dinamarca, la presión sobre Francia para adoptar una medida similar está aumentando.

El 1 de enero de 2025, Dinamarca implementará una nueva tasa de CO2 enfocada en los camiones de gran tonelaje. Inicialmente, esta tasa se aplicará a todos los camiones de más de 12 toneladas y abarcará una red vial de aproximadamente 10.000 kilómetros en el país. En los próximos dos años, la medida se extenderá a todos los camiones de más de 3,5 toneladas y cubrirá toda la red de carreteras danesas.

Nuestra XLVII Asamblea General de ATFRIE (Asociación Española de Empresarios de Transporte Bajo Temperatura Dirigida) se ha celebrado en Valbuena de Duero, reuniendo a los principales actores del sector del transporte refrigerado en España. Durante el evento, se abordaron los desafíos críticos que enfrenta esta industria, tales como la escasez de conductores, la morosidad, los retrasos en los pagos, las largas horas de espera en la carga y descarga, entre otros problemas que afectan la competitividad y sostenibilidad del transporte bajo temperatura controlada.

Durante la «Noche del Frío» de nuestra XLVII Asamblea General, que se desarrolla estos días en la localidad vallisoletana de Valbuena de Duero, se reconocía y puso en valor el trabajo de la mujer en el transporte de mercancías por carretera, con el acto de entrega de insignias. Este evento subraya la importancia de visibilizar el trabajo de mujeres que, a lo largo de los años, han contribuido de manera decisiva al crecimiento y modernización de un sector tradicionalmente masculinizado.

El S&S GB (Safety & Security Great Britain) o SSGB es el sistema para la Declaración Sumaria de Entrada (ENS) de las mercancías que ingresen a Gran Bretaña desde la UE y otras regiones del mundo. A partir del 31 de octubre de 2024, este requisito será obligatorio para los transportistas.

Las autoridades francesas, junto a las empresas concesionarias de las principales autopistas del país, han comenzado el proceso de reemplazo de los antiguos peajes con barrera por pórticos equipados con cámaras y sensores tipo escáner para implementar el modelo de peaje ‘free-flow’. Este cambio se ha iniciado durante el verano y se espera que esté completado a mediados de diciembre, con el objetivo de que el nuevo sistema de pago esté plenamente operativo en 2025.