El Servei Català de Trànsit ha participado en una prueba piloto para evaluar un sistema de cámaras capaz de identificar el uso del teléfono móvil durante la conducción y la utilización incorrecta del cinturón de seguridad. La tecnología, instalada en un remolque móvil, detectó más de 8.500 casos relacionados con el teléfono y otros 4.500 vinculados al cinturón.
El dispositivo utilizado en el estudio combina cámaras de alta definición con algoritmos avanzados de inteligencia artificial. Todo el equipamiento se encuentra instalado en un carro-remolque móvil, lo que permite trasladarlo entre diferentes emplazamientos.
La prueba se llevó a cabo durante los meses de junio y julio de 2026 en la autovía A-2 y la autopista AP-7. De este modo, se pudo comprobar el funcionamiento del sistema en condiciones reales de circulación y con distintos volúmenes de tráfico.
Durante el periodo analizado, el sistema identificó más de 8.500 casos de utilización del teléfono móvil al volante. La tecnología puede detectar tanto a los conductores que sujetan el dispositivo con la mano mientras circulan como a quienes lo consultan después de apoyarlo sobre la parte superior de las piernas.
Según los resultados difundidos por la Generalitat, entre el 3,6% y el 6,6% de los conductores observados podrían estar utilizando el teléfono durante la conducción. La estimación global sitúa esta conducta en el 4,3% de los conductores catalanes.
Los datos muestran diferencias según la carretera y el momento de la semana. La utilización del teléfono fue más frecuente en la A-2, en el entorno periurbano de Cornellà de Llobregat, donde la prevalencia estimada alcanzó el 5%. En la AP-7, el porcentaje se situó en el 3,6%.
Estas conductas se detectaron principalmente durante los días laborables y en horario diurno. La franja con mayor incidencia se situó entre las 11.30 y las 15.30 horas, seguida de las primeras horas de la tarde.
El estudio también analizó la utilización del cinturón de seguridad. En total, el sistema identificó 4.500 casos de personas que circulaban sin llevarlo o que lo utilizaban de manera incorrecta. Entre el 1,3% y el 1,8% de los ocupantes observados no empleaban correctamente este elemento de seguridad.
En este apartado, la mayor incidencia se registró en la AP-7, con una prevalencia del 1,8%, frente al 1,2% contabilizado en la A-2. Los incumplimientos aumentaron durante los fines de semana, especialmente los sábados, y fueron más frecuentes en horario nocturno y de madrugada.
El Servei Català de Trànsit considera que esta tecnología puede utilizarse como una herramienta complementaria para reforzar las actuaciones de prevención, concienciación y vigilancia. Además de facilitar la identificación de conductas de riesgo, el sistema permite recopilar información objetiva sobre los hábitos de conducción. Estos datos podrían ayudar a orientar futuras campañas de seguridad vial hacia las carreteras, los días y las franjas horarias en las que se produce una mayor incidencia.
