Los costes de peaje ya suponen hasta el 15% del coste total de propiedad de un camión en algunos mercados de la Unión Europea, y todo apunta a que su peso seguirá aumentando. La implantación de nuevos sistemas de tarificación por distancia y los próximos cambios previstos en varios países europeos están convirtiendo los peajes en un factor cada vez más relevante para la estructura de costes de las empresas de transporte por carretera.
- La IRU abordará esta evolución en un webinar en el que analizará, a partir de datos recientes, los cambios ya introducidos, las próximas reformas previstas y sus posibles efectos sobre los costes operativos del transporte.
Uno de los principales focos del análisis será Países Bajos, que ha dado el paso hacia un sistema de peaje basado en la distancia recorrida. La sesión ofrecerá una primera aproximación a las tarifas y al impacto económico que está teniendo este cambio durante su primer mes de funcionamiento.
El objetivo será conocer cómo está repercutiendo el nuevo modelo sobre los costes de las empresas de transporte y qué enseñanzas pueden extraerse de cara a otros mercados europeos que también están modificando sus sistemas de tarificación vial.
El escenario europeo seguirá evolucionando en los próximos meses. La IRU analizará también las modificaciones previstas en Rumanía, Lituania y Alsacia, en Francia, territorios en los que se esperan nuevos cambios relacionados con los peajes.
Estas reformas se producen en un contexto en el que los costes asociados al uso de las infraestructuras viarias adquieren un peso creciente dentro de la estructura económica de las empresas de transporte.
La Euroviñeta gana peso en los costes del transporte
Otro de los asuntos que se abordarán será la situación actual de la Euroviñeta y su influencia sobre la evolución futura de los sistemas de peaje europeos. Según el planteamiento de la IRU, la tarificación vial se está convirtiendo en una herramienta cada vez más importante dentro de la ecuación global de costes del transporte por carretera. Para los operadores, esto implica incorporar con mayor precisión los peajes a la planificación económica de sus rutas y a los cálculos sobre el coste total de explotación de los vehículos.
Datos para controlar la evolución de los peajes
El webinar utilizará los últimos datos disponibles en el Toll and Fuel Index DataLab de la IRU, una herramienta diseñada para realizar un seguimiento conjunto de la evolución de los peajes y los costes de combustible. Durante la sesión se mostrará cómo utilizar estos datos para analizar los cambios en los sistemas de tarificación y evaluar su repercusión sobre los costes del transporte.
Cómo pueden reducir las empresas el impacto de los peajes
La sesión abordará también las medidas que pueden adoptar los operadores para hacer frente al incremento de estos costes. Para ello se expondrán casos prácticos de miembros de la IRU que mostrarán distintas estrategias destinadas a mitigar el impacto económico de unos peajes que cada vez tienen mayor peso sobre la rentabilidad de las operaciones.
La evolución de la tarificación vial se perfila así como uno de los factores que las empresas de transporte deberán seguir de cerca, especialmente en un mercado europeo en el que los peajes pueden representar ya hasta el 15% del coste total de propiedad de un camión en determinados países.
