El sector del transporte por carretera vuelve a alertar sobre el impacto del precio del combustible en la viabilidad de las empresas. El presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) y de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS), Javier Arnedo, ha solicitado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la revisión temporal de la fórmula que actualiza el precio del transporte en función del coste del carburante.
La petición llega en un contexto marcado por la inestabilidad internacional y la escalada bélica en Oriente Medio, factores que han provocado un aumento significativo en el precio de los combustibles y que amenazan con afectar de forma directa a la rentabilidad del transporte de mercancías por carretera.
La solicitud plantea modificar temporalmente la fórmula que calcula la revisión del precio del transporte, con el objetivo de reflejar de forma más realista el peso que tiene actualmente el combustible en los costes operativos de las empresas.
Según la propuesta trasladada al Ministerio, el ajuste implicaría incrementar la ponderación del combustible dentro de la estructura de costes del transporte:
- Vehículos pesados de carga general: del 30 % al 40 %.
- Vehículos de hasta 16 toneladas: del 20 % al 30 %.
- Vehículos ligeros: del 10 % al 20 %.
Con esta actualización, se pretende que el precio del transporte refleje con mayor fidelidad el coste real del carburante, uno de los principales gastos para las empresas del sector.
Un mecanismo que ya se utilizó en 2022
Esta medida no sería nueva. Una revisión similar ya se aplicó en 2022, cuando el estallido de la guerra en Ucrania provocó una fuerte subida del precio del combustible. En aquel momento, el ajuste permitió que las empresas pudieran repercutir parte del incremento del carburante en los precios del transporte, evitando así una pérdida de rentabilidad generalizada.
El objetivo ahora es repetir ese mecanismo de protección ante una nueva coyuntura internacional compleja, marcada por tensiones geopolíticas que afectan directamente al mercado energético.
Desde el sector del transporte se insiste en que la actualización de la fórmula es clave para garantizar la sostenibilidad de las empresas transportistas. La subida del combustible puede poner en riesgo la capacidad de muchas compañías para mantener su actividad si no se trasladan adecuadamente los costes.
En este sentido, la revisión permitiría asegurar que el aumento del carburante pueda repercutirse en los cargadores, lo que contribuiría a mantener el equilibrio económico de las operaciones de transporte.
Además, el sector considera que esta medida ayudaría a preservar la estabilidad de la cadena de suministro, evitando tensiones económicas que podrían afectar al transporte de mercancías en todo el país.
Junto a la modificación de la fórmula, tanto el CNTC como CONETRANS han lanzado un mensaje claro al mercado: los cargadores deben asumir obligatoriamente la indexación del precio del transporte al coste del combustible, tal como establece la normativa vigente.
Asimismo, las organizaciones empresariales han solicitado a las diferentes administraciones públicas que velen por el cumplimiento efectivo de la legislación, garantizando que las variaciones en el precio del carburante se reflejen correctamente en los contratos de transporte.
El sector subraya que una correcta aplicación de estas medidas es esencial para proteger la viabilidad de las empresas transportistas, especialmente en un contexto económico marcado por la volatilidad energética y la incertidumbre internacional.
