La falta de conductores, el aumento del coste de los combustibles y los peajes, tasas y viñetas centraron parte del debate de la 49.ª Asamblea General de ATFRIE, celebrada el 2 de octubre en el Hotel Meliá Villaitana de Benidorm. La jornada contó con representantes de asociaciones de Francia, Alemania e Italia y abordó también la carga y descarga por parte de los conductores, el intercambio de palets, los camiones eléctricos y la falta de áreas seguras de descanso.
Bajo el lema «Donde hay transporte, hay vida», el encuentro combinó actividad asociativa, intervenciones empresariales y participación institucional. La presencia de representantes de otros países europeos aportó una dimensión internacional al análisis de los problemas del transporte bajo temperatura dirigida.
Una jornada de encuentro para el transporte frigorífico
La mañana comenzó con la 49.ª Asamblea General de ATFRIE y Transfrigoroute España. A continuación, intervinieron Carlos Alfaro, de Transportlive, y Pablo Pardo, de Alerce.
Tras una pausa para el café patrocinada por Andamur, D. José María Arnedo, presidente de ATFRIE, abrió el espacio de debate «Hablemos del transporte».
La jornada contó también con la intervención de D. Antonio Pérez Pérez, alcalde de Benidorm y presidente de la Diputación Provincial de Alicante, antes de dar paso a la mesa redonda internacional.
Carga y descarga e intercambio de palets, entre los problemas internacionales
La asistencia de representantes de asociaciones de Francia, Alemania e Italia reforzó el carácter europeo del encuentro. Su presencia permitió ampliar el intercambio sobre las dificultades que afronta el transporte de mercancías en las operaciones internacionales.
Entre las cuestiones tratadas figuraron la realización de tareas de carga y descarga por parte de los conductores y el intercambio de palets. Ambos asuntos incorporaron al debate problemas operativos que afectan al trabajo diario de los profesionales y a la organización de los servicios de transporte.
La conversación puso así el foco en las tareas que acompañan al traslado de la mercancía. La participación del conductor en la carga y descarga y la gestión del intercambio de palets compartieron espacio con las preocupaciones económicas, laborales y de infraestructuras planteadas durante la jornada.
La falta de conductores y de áreas seguras de descanso
La escasez de conductores profesionales fue otro de los asuntos abordados en las mesas redondas. El debate situó entre las preocupaciones del sector la disponibilidad de profesionales para atender las necesidades del transporte de mercancías y afrontar su evolución.
Junto a esta cuestión, se trató la falta de áreas seguras de descanso, vinculada a las condiciones en las que los conductores desarrollan su trabajo.
Estos temas, junto con la carga y descarga, dieron un peso destacado a la situación de los profesionales de la carretera. La jornada reunió en una misma conversación la necesidad de conductores, las tareas que realizan y la disponibilidad de instalaciones adecuadas para sus paradas y descansos.
Combustibles, peajes y tasas: la presión de los costes
El alza del coste de los combustibles ocupó otro de los ejes del debate. Esta preocupación se sumó al análisis de los peajes, tasas y viñetas aplicados al transporte, que también formaron parte de las cuestiones planteadas en las mesas redondas.
La discusión reunió distintos componentes del coste de operar por carretera. El combustible y los pagos asociados al uso de las infraestructuras aportaron una dimensión económica al encuentro y conectaron el análisis del futuro del sector con las dificultades de la actividad cotidiana.
Camiones eléctricos y futuro del transporte de mercancías
Las mesas redondas abordaron también el futuro del transporte de mercancías y los camiones eléctricos. La evolución de los vehículos pesados y la electrificación compartieron protagonismo con los retos laborales, económicos y operativos del sector.
La jornada incluyó, además, las intervenciones de Jorge Alfaro, de DKV Mobility, y Jennifer Lampkin, de Sunswap, antes de la celebración de la mesa redonda presidencial, que dio continuidad al intercambio entre representantes del transporte.
El programa combinó así el análisis de los problemas actuales con el debate sobre la transformación de la actividad y las tecnologías que forman parte de ese proceso.
Participación institucional y clausura
En el tramo final intervino D. Vicente Martínez Mus, vicepresidente segundo y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación.
La clausura corrió a cargo de D. José María Arnedo, presidente de ATFRIE, y la jornada concluyó con una comida patrocinada por Volvo.
La 49.ª Asamblea General de ATFRIE reunió al sector en torno a una agenda que conectó las condiciones de trabajo de los conductores, las dificultades de las operaciones internacionales, la presión de los costes y la evolución del transporte de mercancías.
