El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha emitido una nueva resolución que actualiza los controles sobre las jornadas laborales de los conductores en el transporte por carretera. Esta modificación, publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE) como la Resolución de 21 de febrero de 2025 – BOE-A-2025-3715, tiene como objetivo adaptar la normativa española a la Directiva Delegada (UE) 2024/846 de la Comisión Europea.
Objetivo de la Modificación
La actualización busca reforzar la seguridad vial, garantizar condiciones laborales adecuadas para los conductores y mejorar la competencia en el sector del transporte por carretera. La nueva regulación modifica el anexo III de la Resolución de 18 de marzo de 2022 para incluir infracciones específicas que pueden representar un riesgo significativo para la seguridad o generar distorsiones en la competencia.
Principales Cambios Introducidos
1. Actualización del Régimen de Infracciones
El anexo III de la Resolución de 18 de marzo de 2022 ha sido sustituido por un nuevo cuadro de infracciones, categorizadas en función de su gravedad. Estas incluyen:
- Infracciones leves (IL): Menores irregularidades en los tiempos de descanso o pausas.
- Infracciones graves (IG): Excesos moderados en los tiempos de conducción y descanso insuficiente.
- Infracciones muy graves (IMG): Vulneraciones serias de la normativa, como la manipulación del tacógrafo.
- Infracciones de la máxima gravedad (LIMG): Conductas que comprometen gravemente la seguridad vial, como conducir sin descanso durante períodos prolongados o la falsificación de registros.
2. Regulación de los Tiempos de Conducción y Descanso
El nuevo cuadro establece límites claros para la jornada de los conductores, prohibiendo tiempos de conducción excesivos sin las pausas adecuadas. Algunas de las modificaciones más relevantes incluyen:
- La prohibición de superar las 9 horas diarias de conducción, salvo en casos específicos.
- La obligación de tomar pausas de al menos 45 minutos tras 4 horas y media de conducción ininterrumpida.
- Nuevas normas para el descanso semanal, garantizando períodos de recuperación adecuados para los conductores.
3. Endurecimiento de Sanciones para la Manipulación del Tacógrafo
El control del tacógrafo es uno de los aspectos clave de la reforma. Las autoridades intensificarán la vigilancia para evitar alteraciones fraudulentas en los registros de conducción. Entre las sanciones destacadas se encuentran:
- Multas y suspensiones para empresas que permitan o fomenten la manipulación de datos.
- Clasificación de alto riesgo para transportistas reincidentes, con inspecciones más frecuentes.
- Uso obligatorio de tacógrafos inteligentes para mejorar la transparencia y control de los registros.
Coordinación con Otros Estados Miembros
Para fortalecer la supervisión transfronteriza, la normativa establece que al menos seis veces al año se realicen inspecciones conjuntas con otros Estados miembros de la Unión Europea. Esta medida busca evitar que las irregularidades queden impunes cuando los transportistas operan en diferentes territorios.
Impacto en el Sector del Transporte
Las nuevas medidas generan expectativas entre los operadores de transporte, que deberán ajustar sus procedimientos internos para cumplir con las exigencias de la normativa. Por un lado, los sindicatos han valorado positivamente las garantías adicionales para la seguridad y las condiciones laborales de los conductores. Por otro, algunas empresas expresan preocupación por el aumento de controles y sanciones, lo que podría implicar mayores costos de operación.
